Marcos David Quiroga
Experiencia en rutas reales
Marcos David Quiroga fundó Africancollective en 2017 tras trabajar 9 años en el sector privado de logística y transporte internacional. Su oficina está ubicada en la Avenida Leandro N. Alem, desde donde revisa datos de aduana todas las semanas para detectar cuellos de botella en el comercio con África. No utiliza teorías abstractas. Marcos prefiere mirar los manifiestos de carga reales para entender qué productos cruzan la frontera y a qué costo.
Durante el último año, Marcos analizó 47 acuerdos comerciales específicos entre Argentina y economías emergentes. Su enfoque es práctico y directo: busca dónde se pierde el dinero por burocracia innecesaria. Aplicamos el concepto de Datos sin adornos para encontrar fallas en la documentación. Este método ayudó a 3 pequeñas exportadoras de metales a corregir sus trámites de salida en menos de 14 días hábiles, evitando multas portuarias.
Su especialización en GNL (Gas Natural Licuado) es técnica. Sigue el rastro de los buques metaneros que operan en las terminales de Bahía Blanca y Escobar con una precisión de horas. En agosto de 2023, documentó una discrepancia del 6,4% en los tiempos de descarga informados. Estos Mapas de rutas reales son los que ofrece a las empresas que necesitan mover energía o materiales pesados por el Atlántico Sur sin sorpresas en el presupuesto.
Marcos dirige un equipo de 5 personas en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Se encarga personalmente de que cada informe tenga Foco en el Sur Global y no sea una copia de manuales extranjeros. Por cierto, él mismo atiende las consultas sobre minería extractiva los martes por la mañana para mantenerse al tanto de lo que sucede en los muelles de carga. Prefiere una charla técnica de 20 minutos antes que un reporte de 50 páginas sin datos útiles.
Antes de formalizar la asociación civil, trabajó coordinando 12 rutas logísticas diferentes en el puerto de Buenos Aires. Esa trayectoria le permite leer los números de aduana con una velocidad que pocos tienen en el sector consultor. Su objetivo es que el comercio Sur-Sur deje de ser un ideal político y se transforme en una operación logística eficiente con rentabilidad comprobable para los productores locales.