Informes de rutas comerciales
Datos reales de las terminales de Buenos Aires y Rosario
En Africancollective no trabajamos con promedios de la industria ni con folletos de las navieras. Usamos los registros de aduana y las planillas de carga de los últimos 22 meses para mapear qué está pasando realmente en los muelles de la terminal TRP y Sudeste. En 2023, procesamos datos de 84 cargamentos distintos hacia puertos en el Sudeste Asiático y África. Esto nos permite ver qué barcos cumplen con los tiempos de salida y cuáles dejan los contenedores en el playón por más de 4.2 días sin una razón clara en los papeles oficiales.
Rutas hacia el Sur Global sin vueltas
Mover mercadería hacia Luanda o Ho Chi Minh no es igual que mandarla a puertos europeos. Muchos fletes que parecen económicos terminan costando un 14% más debido a transbordos mal planificados en puertos intermedios como Santos o Singapur. Analizamos el costo por TEU en 11 rutas específicas del corredor Sur-Sur. El año pasado, ayudamos a un exportador de repuestos agrícolas a encontrar una alternativa vía Durban que le ahorró $2.140 USD por contenedor frente a la opción que le ofrecía su forwarder habitual.
Análisis de cuellos de botella estacionales
El tráfico portuario en Argentina cambia drásticamente entre marzo y junio por la presión de la cosecha. Durante estos 120 días, los tiempos de espera para la entrada de carga y la disponibilidad de barcos feeders se vuelven críticos. Nuestros informes detallan estos picos basándonos en los datos duros de los últimos 6 años. Marcamos semanas específicas donde el riesgo de demora sube un 33%. Con esta información, una empresa puede adelantar su despacho 9 días y evitar cargos extras por almacenaje que suelen aparecer de sorpresa en la factura final.
Contenido del reporte técnico de logística
Cada informe que entregamos es un documento de trabajo de unas 16 páginas, diseñado para ser leído en 10 minutos. No usamos gráficos decorativos. Incluimos una tabla comparativa de 3 navieras con sus tiempos de tránsito reales de los últimos 5 meses, el desglose de tasas portuarias actuales y un mapa de los puntos de transbordo donde la carga suele quedar retenida. En agosto de 2024, actualizamos los costos de combustibles y suplementos de seguridad para que el cálculo del costo de desembarque sea exacto.
Un método basado en la revisión de manifiestos
Marcos David Quiroga y nuestro equipo de 5 analistas revisan manualmente las inconsistencias en los manifiestos de carga. A veces, los sistemas digitales marcan que un buque zarpó a término, pero los registros de muelle muestran que quedó fondeado 38 horas adicionales por falta de remolcadores o conflictos gremiales. Esa diferencia de tiempo es dinero que el exportador pierde sin saberlo. Nuestros reportes son herramientas para el responsable de comercio exterior que necesita explicar con datos por qué un envío se demoró o cómo bajar los costos el próximo semestre.
Heads-up: No somos una agencia de logística ni vendemos fletes. Somos analistas independientes y nuestra oficina en Av. Leandro N. Alem solo vende los datos verificados para que usted negocie mejor con sus proveedores actuales.