Análisis de suministros minerales
Realidad logística en la Puna
Desde 2018, Africancollective monitorea el movimiento de carga pesada en los salares de Salta y Jujuy. No usamos datos de folletos corporativos ni proyecciones teóricas. Cruzamos la información de 4 transportistas locales con los registros de la Aduana en el Paso de Sico para entender los tiempos de espera reales. Esto nos permite saber, por ejemplo, que un camión promedio tarda 3.2 días más de lo previsto durante la temporada de lluvias en la Ruta 51. Estos números importan cuando el presupuesto de combustible sube cada semana y los márgenes se achican.
Evaluación de proveedores locales y capacidad real
Analizamos la capacidad técnica de los talleres mecánicos y servicios de catering en pueblos como Susques o San Antonio de los Cobres. En nuestro último relevamiento de marzo 2024, identificamos que solo 11 de los 23 proveedores registrados en la zona cuentan con certificaciones de seguridad vigentes para operar dentro de la mina. Evitamos que su proyecto se detenga por falta de repuestos críticos o por contratar servicios que no pasan una auditoría básica de higiene. No buscamos culpables, buscamos que el suministro no se corte.
- Mapeo de rutas alternativas para evitar bloqueos estacionales en pasos fronterizos.
- Cotejo de precios de insumos químicos en el mercado regional versus costos de importación.
- Informe técnico sobre el estado de puentes y alcantarillas en accesos secundarios a Catamarca.
- Listado verificado de 17 contratistas con historial de cumplimiento en proyectos de litio.
Costos de transporte y eficiencia en altura
El flete representa hasta el 21% del costo operativo en proyectos mineros aislados. Estudiamos el consumo de gasoil por kilómetro en condiciones de altura extrema, considerando que un motor pierde potencia y eficiencia a más de 4.100 metros sobre el nivel del mar. Marcos David Quiroga y nuestro equipo técnico revisan estos datos campo por campo. No entregamos promesas de ahorro mágico; entregamos una hoja de ruta con el consumo real medido en 3 campañas anteriores para que su cálculo de costos sea honesto desde el primer día.
Infraestructura de salida y puertos
Mirar hacia el puerto de Antofagasta suele ser la opción lógica, pero los trámites de tránsito internacional cambian rápido. En agosto de 2023, documentamos que el tiempo de espera para minerales críticos en la frontera se redujo a 26 horas gracias a un nuevo protocolo de prioridad, pero los costos de estiba subieron un 12%. Evaluamos si el uso del ferrocarril Belgrano Cargas es una opción viable para su volumen de carga o si conviene seguir apostando al sistema de bitrenes por carretera. Por cierto, a veces la opción más barata en el papel termina siendo la más lenta por falta de locomotoras disponibles.
Heads-up: No somos una gestora de permisos ni abogados ambientales. Nuestro trabajo es que los fierros, los químicos y la comida lleguen a la mina sin que el costo logístico destruya su rentabilidad antes de empezar la extracción. Recibir presupuesto en 48 h para un análisis de ruta específico.